OTRO QUE PIENSA COMO YO.-

MARRUECOS ATACA CEUTA Y MELILLA.-
5:20 HORAS DE LA MAÑANA. AMANECE EN MELILLA.
La mitad de la guarnición está de vacaciones y otra buena parte de permiso por el puente de la Asunción. Apenas quedan 700 militares de los 3.500 que figuran en las plantillas. Está despejado y la jornada promete ser calurosa. La noche ha sido extremadamente tranquila, como las de los últimos días. Desde las dos de la tarde del miércoles 14, cuando soldados y mandos abandonaron los cuarteles con destino a las playas marroquíes y a la Península, éstos quedaron sumidos en el sopor del verano norteafricano. Los servicios de semana y las guardias se han relajaron y algunos mandos optan por dormir en sus domicilios.
El silencio que domina la ciudad, súbitamente, es rasgado por silbidos penetrantes y continuados. Tan rápidos como han llegado, comienzan a oírse explosiones sordas en puntos localizados de la ciudad, desde los barrios del Real y las Cabrerizas hasta el aeropuerto. Son obuses de 155 mm. disparados desde territorio marroquí, a 30 kilómetros de distancia, por piezas F-3 de procedencia francesa. No están sujetas a «restricciones de uso» como las que impone Estados Unidos al armamento que vende a los países aliados. A la primera andanada le siguen otras. El Ejército marroquí está atacando por sorpresa las instalaciones militares diseminadas en los 12 kilómetros cuadrados que ocupa Melilla.
5:23 HORAS.
El caos es generalizado. Varios cuarteles están ardiendo, hay un número indeterminado de muertos, se atienden heridos, es imposible establecer comunicaciones con la Comandancia General. Legionarios del Tercio «Gran Capitán» tratan de poner en marcha los vehículos que todavía permanecen intactos.
5:37 HORAS.
Las explosiones aumentan, ahora tienen un sonido diferente. Seis cazabombarderos «Mirage» de la Fuerza Aérea alauí sobrevuelan la ciudad a baja altura. Lanzan bombas guiadas por láser de procedencia francesa. Su objetivo: volar los polvorines, que estallan en cadena. El Estado Mayor marroquí (viene de la página 33) ha cursado órdenes estrictas a sus pilotos: evitar bajas entre la población civil. El 65 por ciento de los 65.000 melillenses son musulmanes. Los misiles aire-superficie de la segunda oleada de aviones convierten en chatarra la mayoría de la veintena de carros de combate M-60 A3 del Regimiento de Caballería Acorazado «Alcántara» Nº 10 que ni siquiera han llegado arrancar sus motores.
6:08 HORAS.
Grupos aislados de soldados con sus mandos logran abandonar los cuarteles en ruinas y se dirigen a defender la frontera por donde, en poco tiempo, aparecerán las fuerzas mecanizadas marroquíes precedidas de carros de combate ex soviéticos T-72 comprados por Rabat a Bielorrusia. Una decena de vehículos blindados sobre ruedas (BMR) del Regimiento «Alcántara» con misiles contracarro «Tow» han logrado a duras penas desplegarse en las inmediaciones del aeropuerto para intentar proteger la pista. La crónica falta de misiles del Ejército español se pone de manifiesto. La unidad no disponía de misiles antiaéreos «Mistral» de baja cota para hacer frente a los helicópteros «Gazelle» de origen francés armados con misiles pesados contracarro y devastadores cañones de 20mm. que en sucesivas pasadas dejan fuera de combate los BMR. Los «Mirage» terminan su labor con la destrucción de la pista de aterrizaje. El ataque por sorpresa contra Melilla ha sido letal. Se han producido más del 40 por ciento de bajas.
En Madrid, tras los primeros momentos de estupor en la «célula de guardia» del Estado Mayor de la Defensa (EMAD) en la calle Vitrubio, el Jefe del Estado Mayor de la Defensa, almirante Moreno Barberá, es informado de la invasión. Éste se lo comunica al ministro Federico Trillo y minutos después el presidente del Gobierno está al tanto de la situación. Al producirse el ataque la Fuerza Aérea española sólo tiene en situación de despegue en 15 minutos a cuatro cazabombarderos, dos F-18 en Torrejón (Madrid) y dos «Mirage» F-1 en Los Llanos (Albacete) armados sólo con misiles aire-aire «Sidewinder». Los preparativos militares han sido llevados con tanto sigilo por el Estado Mayor marroquí que ni siquiera el satélite de espionaje «Helios» II, que España comparte con Francia e Italia y sobrevuela el norte de África con misiones de inteligencia fotográfica, fue capaz de alertar sobre los movimientos de tropas. Curiosamente los servicios de inteligencia franceses, estrechos aliados de sus homónimos alauíes, habían logrado que unos días antes se le asignase al satélite la misión de identificar movimientos del Frente Polisario en el Sahara.8:43 horas. Fuerzas del 25 Batallón de Infantería del Sector de Tauima, ubicado a dos kilómetros al sur de Nador, y del Tercer Grupo de Escuadrones Blindados de Guerif, alcanzan la primera línea de casas de Melilla. Los focos de resistencia han sido aplastados. La población civil permanece en sus viviendas sin atreverse a abandonarlas. Analistas militares han desarrollado para REPORTER el escenario ficticio de un ataque por sorpresa a Melilla. De las dos ciudades autónomas, ésta es la que presenta una defensa más compleja al ser la más lejana a la Península,además de tener en su contra la orografía. ¿Cuál es la respuesta militar que daría España a una situación como la descrita? Los planes del Estado Mayor de la Defensa que, en líneas generales conocen los estrategas marroquíes, pasan por aniquilar en tierra a la débil Fuerza Aérea alauí con el fin de garantizar la superioridad del espacio aéreo, antes de desencadenar el contraataque. De ahí que el interés marroquí de adquirir cazabombarderos F-16 a Arabia Saudita, desvelado por este periódico en marzo pasado, desequilibraría el actual dominio aéreo español basado en los F-18. El paso siguiente sería afianzar Ceuta, antes de emprender cualquier acción ofensiva, con el despliegue terrestre de unidades de élite de la Fuerza de Acción Rápida (FAR) como La Legión desde sus bases de Ronda (Málaga) y Viator (Almería) y la Brigada Paracaidista, entre otras. Y en el plano naval sacar a mar abierto desde su base de Rota (Cádiz) al grupo aeronaval de combate con el portaeronaves «Príncipe de Asturias» a fin de protegerle de una posible acción de la aviación marroquí. La fase ulterior consistiría en efectuar un desembarco anfibio en las cercanías de Tánger. El peso de la operación correría a cargo de la Brigada de Infantería de Marina (BRIMAR). Una vez consolidada la denominada en términos militares «cabeza de playa» tendría lugar un desembarco de tropas y material para progresar hacia el interior del territorio marroquí. Efectivos de la Brigada Paracaidista lanzados tras las líneas marroquíes tendrían la misión de facilitar el avance de las tropas españolas.
La finalidad última de tan compleja operación militar, desarrollada por orden del presidente del Gobierno y con el respaldo del Parlamento, sería tomar un «territorio rehén» para intercambiar con Marruecos en unas negociaciones posteriores bajo el aval de los organismos internacionales.
Los mandos militares consultados señalan que una invasión de Melilla como la descrita sería militarmente inviable para Marruecos, siempre que el Ejército español estuviese alertado y se dispusiera del adecuado despliegue disuasorio, dado que no habría lugar al «elemento sorpresa». Sin embargo, un factor a tener en cuenta y que es causa de preocupación entre los mandos de las Fuerzas Armadas es la falta de soldados profesionales. El Ejército despierta escaso interés entre los jóvenes españoles.Para defender Ceuta y Melilla ante una acción militar de Marruecos sería necesario poner en orden de batalla a 30.000 soldados y marineros, contando tanto los efectivos de primera línea como el personal de apoyo necesario en los tres ejércitos. Un informe elaborado por analistas de la revista española «War Heat», especializada en cuestiones militares, asegura que las unidades en Ceuta y Melilla se encuentran por debajo del 60 por ciento de sus efectivos. En la Península la situación empeora con regimientos que tienen sus plantillas orgánicas al 30 por ciento.
«Es conocida la situación de unidades plagadas de cuadros de mando sin soldados a los que mandar, con la consiguiente merma en la capacidad operativa para el combate, dejando reducido en demasiados casos el tamaño de los batallones al de compañías», subrayan los analistas de la citada publicación mensual. Unidades de élite como la BRIMAR no cubren sus necesidades de tropa.Al ser preguntados si la actual crisis con Marruecos y la vuelta de tuerza de Mohamed VI sobre Ceuta y Melilla pueden desembocar en una crisis militar, los mandos militares prefieren no opinar abiertamente y se remiten a documentos cono el borrador de la Revisión Estratégica de la Defensa. Este documento tiene por objeto identificar los riesgos y amenazas que España afrontará en los próximos años y, en función de los mismos, definir las misiones de las Fuerzas Armadas y los medios con los que ha de contar. El borrador señalaba antes de producirse la crisis de Perejil que «la posibilidad de una acción en fuerza sobre estas plazas es pequeña, pero no desdeñable». Indicaba que una vez resuelto el problema del Sahara y garantizada la estabilidad de Argelia, Marruecos podría impulsar su reclamación sobre Ceuta y Melilla, los peñones de Vélez de la Gomera, Chafarinas y Alhucemas.
En caso extremo, «la acción agresora tendría un carácter limitado en cuanto al espacio geográfico, aunque podría sumar las voluntades de toda la población marroquí». Las conclusiones de altos mandos militares y expertos civiles apuntaban que podría producirse una «acción hostil que no tiene porqué ser generalizada ni con gran cantidad de medios». Sobre la naturaleza de la misma, se indicaba que «podría ir desde la incursión de bandas armadas, el sabotaje o una campaña de terror, hasta el ataque generalizado y simultáneo a ambas plazas». Sin descartar movilizaciones como la «marcha verde». El Ejecutivo de Aznár procede a actualizar dicho documento tras el llamamiento de Mohamed VI a «liberar» Ceuta y Melilla.
http://latizona.blogspot.com/ (Texto del supuesto ataque de Enrique Montánchez - Madrid.-)
EDITORIAL DE LA RAZON. CARENCIAS DEFENSIVAS.
España necesita 30.000 soldados para defender Ceuta y Melilla• La mayoría de las unidades de élite implicadas en la defensa de las dos ciudades españolas se encuentran al mínimo de efectivos
• Los planes de emergencia, en caso de que alguna de las plazas fuese invadida, prevén una compleja operación de desembarco en plena costa marroquí.
• Es urgente la adquisición de helicópteros y reponer las dotaciones de misiles, ahora escasas. ¿Y si Marruecos ataca Melilla...?
Mandos militares explican el escenario de un hipotético ataque y la reacción española. El Rey de Marruecos ha movilizado a su pueblo para «liberar» Ceuta y Melilla. ¿Qué ocurrirá si Mohamed VI pasa de las palabras a los hechos? LA RAZÓN ha consultado con mandos militares como sería un hipotético ataque a Melilla, la más alejada de las dos ciudades, y la respuesta militar de España.
España ha optado por encomendar la Defensa Nacional a un Ejército integrado en exclusiva por profesionales. Sus primeros retos, en operaciones multinacionales han sido todo un éxito y lo mismo puede decirse de la eficacia de nuestros soldados en la crisis de la isla de Perejil. El despliegue preventivo y la recuperación del islote no deben, sin embargo, ocultar las carencias que hacen de nuestras Fuerzas Armadas un mecanismo incompleto que podría tener serias dificultades a la hora de afrontar una agresión en nuestro propio territorio.
Las reiteradas advertencias que los expertos hacen en sus documentos estratégicos al referirse a Ceuta y Melilla, contrastan con la cicatería a la hora de arbitrar el Presupuesto de Defensa y el escaso fruto de las campañas de reclutamiento de la tropa profesional. La realidad es que nuestros militares carecen de buena parte de los medios que precisan y que, ante la hipótesis de una agresión contra las ciudades españolas en el norte de África, hay serias dudas, como expone un reportaje en LA RAZÓN, de que la respuesta fuese lo suficientemente rápida y eficaz. Que un país “amigo” como Marruecos nos ataque es algo que parece imposible, por más que, salvando las distancias, también lo fuera la ocupación de Perejil. Pero la misión del Ejército es prepararse ante posibles amenazas, por improbables que parezcan, y precisa para ello del apoyo de todos nosotros, expresado en los Presupuestos Generales del Estado, que ahora se elaboran.

MOHAMED TOMA PRENDA XIII. AGOSTO.-

POR FIN, EL ATAQUE. MOHAMED COMIENZA A TOMAR PRENDAS.

LA SITUACION GENERAL.
Cuando llegó el mes de Agosto, el gobierno deseoso de aparentar normalidad y en un claro e imposible ejercicio de hacer coincidir sus proclamas propagandísticas con la realidad, deseó unas felices vacaciones a todo el funcionariado civil y militar e instó a tomar vacaciones para así “poder normalizar la vida pública en el mes de Septiembre cuando se proponía dinamizar aun mas, la vida social, política y económica del país”.
Lo peor del caso, es que la mayoría siguió sus consignas y las Fuerzas Armadas estaban en cuadro. El AJEMA, Almirante Sillero – que creía tener ya un pie fuera del despacho – se negó a abandonar su despacho. En constante contacto con el Oficial de mayor graduación en la Base de Rota, estableció la adjudicación de plazas provisionales de fortuna para poder sacar a la mar a los buques, caso de que fuesen atacados. Si bien no eran buques aptos para el combate debido a la carencia de buena parte de su tripulación titular, al menos esperaba que pudiesen huir hacia El Ferrol, en caso necesario.
En Canarias y en los Mandos naval y aéreo de Canarias, en un claro desafío a las directrices gubernamentales, nadie se movió de su sitio, si bien con el pretexto de que tomarían las vacaciones en las Islas, lo que era completamente incierto.
En Ceuta y en Melilla, las cosas discurrieron de maneras opuestas: en tanto en Ceuta, todo el mundo quedó, con más o menos disimulo, en su puesto, en Melilla la desbandada fue general.
En la Brigada de Artillería del Estrecho, su General, Barbadillo Gross, se las ingenió para dividir las vacaciones del personal entre los tres meses de verano, con carácter “voluntario” – con la aquiescencia de los interesados – y siempre podía contar con, al menos, un tercio del personal. El resto de las necesidades – si eran requeridas – lo dejaría a la tradicional improvisación latina.
Quiso la mala suerte que el día quince de Agosto, se correspondiese con un viernes, por lo que los españoles pudieron organizar un puente en plenas vacaciones. Así, aquellos que no las disfrutaban en esos días, se encontraron con una posibilidad más de festejo.
Poco antes del alba, se desencadenó todo. De manera simultánea, fueron atacados Chafarinas, Melilla, Ceuta, Rota y Los Llanos.
ISLAS CHAFARINAS.
En Chafarinas – donde solo había, circunstancialmente, una Sección de Regulares – llegaron en silencio por mar, en balsas neumáticas desde la costa y pasaron a cuchillo a los hombres e hicieron prisioneras a las tres mujeres presentes, a las que llevaron hasta Berkane, a unos 15 Km. de la costa, según comunicaron desde los Estados Unidos, con posterioridad.
MELILLA.
En Melilla, coincidieron un ataque aéreo de parte de los viejos F5 – dados de baja en España en 1992, tras ejercer al final de su vida como aviones escuela en Talavera la Real - basados en Uxda – Oujda - y Taza, con una insurrección de la población bereber – muchos de ellos de nacionalidad española – bandera de conveniencia – que determinaron el caos. A las once de la mañana, todo había terminado. Clavados en cruces improvisadas, se encontraban los cuerpos de buena parte de los máximos responsables militares – también algunos civiles – sacerdotes y hasta el Vicario General de la Diócesis, que estaba de visita pastoral. Los Estados Unidos, muy activos en esos días, proporcionaron fotografías aéreas espeluznantes, también de cuerpos sin vida de niños – preferentemente judíos – colgados hasta desangrarse y morir en las verjas del Parque Hernández. Muchas mujeres fueron raptadas y llevadas hasta la cercana Nador, desde donde se organizó un servicio de saqueo de las viviendas melillenses, muy efectivo.
CEUTA.
En Ceuta los moros intentaron parecida cosa, pero allí, las disposiciones eran diferentes. Por un lado, desde la Brigada de Artillería del Estrecho, se frenó en seco el ataque aéreo con el resto de los F5. Hasta personal de cocina participó como ayudantes en las lanzaderas de misiles y los quince aviones fueron derribados. La insurrección se inició sin demasiada fe, al ver caer al mar a “sus” aviones y los militares españoles, disparando a todo lo que se movía, la abortaron. Más de cinco mil cuerpos inertes daban fe de ello, en tanto que “motivados” por las consignas – proclamadas por su cuenta – del jefe de Estado Mayor del Ejército - de visita a la Plaza - General Gil Remacho, se produjo un éxodo masivo de la población de origen bereber, a los que los militares españoles, pusieron “puente de plata”.
Este éxodo impidió el rápido avance del Batallón de Carros estacionado a unos veinte kilómetros de Ceuta y, cuando quisieron avanzar, tras coordinar en la medida de lo posible, la marea humana que circulaba en dirección contraria, aviones y helicópteros de los Estados Unidos de la VI Flota – presionados por la mas que probable reacción del lobby judío en su país cuando conociesen los hechos de Melilla – los disuadieron, con su sola y discreta presencia, de proseguir el avance.
BASE AEREA DE LOS LLANOS (ALBACETE).
Situado a 300 millas de Uxda, se valieron de los también vetustos Mirage F1, para destruir las instalaciones y los restantes aparatos – salvo los pertenecientes al Ala 14, en Canarias al mando del Tte. Col. Roses – en el suelo. No había nadie de guardia. Solo estaban los moritos expulsados de Canarias, que habían sido “recolocados” en respeto a “sus derechos”. Ello fueron los observadores “adelantados”.
ROTA Y EL GRUPO ALFA.
Para su “gran objetivo” – el Grupo Alfa – se valieron de la flor y nata de su Arma Aérea: los F 16 comprados – ya usados – a Arabia Saudita. Era un vuelo mucho más corto, 160 millas, que el realizado hasta Los Llanos, por lo que pudieron efectuar dos salidas consecutivas. En la primera, inutilizaron la Base de Rota y hundieron al Grupo Alfa completo, pese a los actos de valor heroico de sus tripulaciones improvisadas, que consiguieron hacerse a la mar, si bien solamente para modificar el lugar de hundimiento de sus buques, incluso alguna de las Fragatas consiguió derribar dos aviones antes de sucumbir. Las bajas españolas fueron numerosas. En la segunda, ametrallaron a la población civil de la comarca.
CANARIAS.
En las Islas, estaban seguros de la inminente invasión, por lo que el General Soriano ordenó un “reconocimiento en fuerza”, apoyando a los aviones para tal misión, con los del Ala 14.
La Contralmirante Larrarte lo dispuso todo para combatir en el mar y no permitir que ningún buque fuese encontrado en su base. Y hasta la Tte. Mogaburo, sin misión concreta, dispuso atrincherarse con su sección en las playas cercanas a Gando, por si era aquella la zona de invasión. Repetía su frase: “por aquí no pasa ni Dios”.
Estaba claro que, hundido el Grupo Alfa, la invasión sería al día siguiente: los datos recogidos por el reconocimiento aéreo, así lo confirmaban. Pero el gobierno continuaba creyendo – lo creía el gobierno y nadie mas - sus mentiras y milongas: Mora-tinos detendría el desembarco.
LA PERPLEJA OPINION PUBLICA ESPAÑOLA. EL HOMBRE QUE PREGONABA SU ANSIA INFINITA DE PAZ, HABIA METIDO AL PAIS EN UNA GUERRA.
La gente despertó con la noticia y se preguntaba que hacía el gobierno. La respuesta era inexistente. Desde Doñana, solo se escuchaba el silencio – el trino de los pájaros - y el resto del gobierno permanecía “desaparecido” en espera de la respuesta del presidente. “De guardia” en Madrid estaba el marxista leninista López Garrido, que se limitó a “quitar importancia” al “incidente”, anunciando una posterior conferencia de prensa del máximo responsable. Todavía confiaba en poder cobrar su pensión de jubilación.
Por fin – coincidiendo con la hora del telediario – el presidente anunció que Mora-tinos, volaba hacia Rabat a fin de conferenciar “con nuestros amigos marroquíes”. No se permitieron preguntas en la rueda de prensa y los periodistas, abandonaron la misma en pública protesta por el hermético laconismo presidencial.
España estaba en sus horas mas bajas desde 1898. Entonces, la derrota en Cavite fue sabida en Madrid, a la salida de una tarde de toros. En esta ocasión a la hora de comer tras acudir a la playa. Venía a ser lo mismo; continuaban dando la espalda a la realidad.
Las dos últimas fotografías, el parque melillense y un F5.

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MOHAMED TOMA PRENDA XII. JULIO.-

ETA AL ATAQUE.
Como consecuencia de la debilidad del gobierno, ETA colaboró en el empeoramiento general de la situación con una “cadena” de atentados con explosivos, que estallaron en toda la Andalucía turística, produciendo, en ocasiones, importantes daños en determinadas instalaciones turísticas.
Solamente hubo dos heridos, en el campo de Golf del Parador de Torremolinos. El artefacto estalló tras comenzar una tormenta de verano, con fuerte lluvia, alcanzando a dos rezagados que, también abandonaban el campo.
UN GOBIERNO A LA DERIVA. VIENTOS DE ELECCIONES ANTICIPADAS.
El gobierno estaba sobrecogido y carecía de autoridad. El clamor pidiendo elecciones anticipadas era enorme. Incluso desde Cataluña, se solicitaba autoridad: un numeroso grupo de inmigrantes magrebíes, que se había manifestado a favor de un imposible socorro a Irán, terminó desbordando – se trataba de muy pocos efectivos, porque buena parte de los “manifestantes” habían aprobado el examen de catalán - a la policía autonómica y destrozando escaparates y mobiliario urbano, en el centro de Barcelona. ERC, aprovechaba – como no – para exigir la independencia. CIU, comenzaba a mostrar buena dosis de jindama. Durán y Lérida, dijo: “no es esto, no es esto…”
RECONOCIMIENTOS AERONAVALES.
Aunque el gobierno lo había prohibido, los reconocimientos aeronavales continuaron desde Canarias – en esta ocasión con carácter nocturno - y descubrieron que el número de buques de todo pelaje atracados o fondeados en los puertos marroquíes, era aún mas numeroso que en los meses anteriores. La Contralmirante Larrarte – siempre de acuerdo con el General Soriano - decidió viajar a Madrid, para informar, nueva y personalmente, al AJEMA.
SUBMARINO, TOCADO Y “HUNDIDO”.
Por su parte, la Armada de los Estados Unidos, había conseguido arrinconar al submarino “fantasma”, que se había rendido al carecer de aire suficiente como para continuar en inmersión. Al emerger, su Comandante intentó hundirlo, pero la rápida acción – ráfagas de ametralladora y bombardeo disuasorio – americana, impulsó al responsable de la vida de sus hombres a no intentarlo siquiera: de lo contrario morirían todos. Y, de esta manera, la US Navy, conseguía una prueba irrefutable de su inocencia. De inmediato, se procedió a su remolque hasta una discreta base en la costa este – no muy lejos de Norfolk – donde arribó con nocturnidad para pasar totalmente desapercibido. Deseaban estudiarlo e inspeccionarlo con detenimiento.
Efectivamente, se trataba de un submarino de la clase Dolfijn – renovado – con un desplazamiento en superficie de alrededor de 1236 toneladas, 73 m. de eslora, 17 nudos de velocidad máxima en superficie y 18 en inmersión, capaz para llevar 16 torpedos, con ocho tubos lanza torpedos – cuatro a proa y otros tantos a popa - y autonomía de 10.000 millas náuticas. Su dotación era de sesenta y un hombres y su cota operativa de inmersión, de 180 metros. Curiosamente, la Armada española, había recibido oferta holandesa, en relación con esta clase, allá por la primera mitad de los años cincuenta.
El Comandante Hanson, consideró una obligación moral volver a Málaga e informar a su “amigo”. Y así fue como JI tuvo noticia de su acierto, contra todo pronóstico. Como quiera que el oficial de la US Navy, le exigiese secreto, el español le sugirió que el Presidente Giuliani debía informar a José María Aznár, quien continuaba con sus clases universitarias en los Estados Unidos. E intentó saber algo sobre las intenciones americanas, respecto de la Batería anyerina, pero no tuvo éxito.
FOTOGRAFIAS:
1.- Singladura evasiva del submarino "fantasma".

2.- La bahía donde se arrinconó al submarino.
3 y 4.- Fotografías encontradas a bordo del submarino.
5 y 6.- Ajetreo en los puertos marroquíes.
7, 8 y 9.- El submarino, emergiendo para rendirse y arribando a la base americana.

MOHAMED TOMA PRENDA XI. JULIO.-

IRAN.
En tanto por todo el planeta se oían voces airadas culpando a Israel, de la tragedia iraní, los israelitas – solamente acompañados por los Estados Unidos – juraban en arameo, nunca mejor dicho – que no tenían nada que ver con lo sucedido. Afirmaban que desde Irán se habían disparado unos misiles y que, debido – probablemente – a fallos en el sistema direccional, habían caído dentro del mismo país que lo había lanzado.
Desde gobiernos como el español, se lanzaban reiterados mensajes sobre la necesidad de “ir allí” a socorrer a los iraníes, poniendo el acento en la necesidad de que los americanos – como socios preferentes de Israel – tomasen la iniciativa debido a la cantidad y calidad de medios con los que contaban.
El Presidente Giuliani no lo dudó un momento: afirmo que los ciudadanos de su país, jamás irían a recibir disparos “de bienvenida”, para morir inútilmente frente a unos salvajes, pero que ponía “a la disposición del gobierno español o de la Unión Europea” los medios materiales necesarios. Naturalmente, nadie se movió un metro.
En medio de discusiones bizantinas y paralizantes, Rusia – vecino de Irán – manifestó oficialmente – siempre “tarde” - que los misiles habían sido lanzados desde Irán, lo que cayó como un jarro de agua fría entre los progres de bufanda del mundo entero: se les había terminado el momio, tras la nota oficial del incombustible Putin.
Había fallado el sistema direccional de aproximación de los proyectiles: las prisas por aniquilar a Israel había llevado a los iraníes a utilizar tecnología acústica – similar a la del los torpedos alemanes de la Segunda Guerra Mundial – y al sobrevolar sus grandes ciudades, el sistema – puesto en marcha antes de lo esperado - habían caído y estallado sobre ellas. Irán era un país muerto. Teherán e Esfahan, junto a otras ciudades menores, eran ruinas.
Los Estados Unidos, obligaron a Venezuela a aumentar, hasta el límite, su producción y Chávez – siempre irresponsable – anunció una subida de precios. Los americanos respondieron dando un plazo de setenta y dos horas – lo que una de las Task Forces tardaba en llegar procedente de Canarias - para cumplir con el ultimátum. Como quiera que Venezuela calculó mal, la ciudad de Valencia – casi un millón de habitantes - fue arrasada. Chávez, hubo de inclinar la cerviz, el problema petrolero – con la colaboración de Arabia Saudita, feliz de haberse desembarazado de su oponente chiíta – se había paliado. Era el momento de proceder a descabellar al Gorila Rojo.
CANARIAS.
Entre tanto, la Contralmirante Larrarte comenzó una gira por los puertos y bases bajo sus órdenes y preparaba nuevas misiones de reconocimiento y patrulla.
FOTOGRAFIAS:
1.- La Contralmirante, de paisano, en un momento de descanso. (Foto Ceuta press).
2.- Venezuela, víctima del Gorila Rojo.
3.- Explosión tomada por un avión de reconocimiento ruso.
4 y 5.- Instalaciones iraníes.

MOHAMED TOMA PRENDA X. JULIO.-

ORIENTE MEDIO Y LAS ISLAS CANARIAS.
Para el Presidente Giuliani, no era una sorpresa el aumento de la tensión en la zona. Curtido en la desgracia desde el atentado contra las torres gemelas, en la ciudad de la que era alcalde, sabía que el Islam actuaba concatenadamente y que de lo que se trataba con el anuncio iraní de un ataque demoledor contra Israel, era de que dejase de presionar a Marruecos con las Fuerzas aeronavales USA desplegadas en el flanco noroeste de las Islas Canarias, con base logística próxima, en las portuguesas Islas Azores. Se limitó a anunciar que si Irán atacaba a Israel, sería borrado del mapa.
El mundo entero – con el gobierno español a la cabeza - criticó duramente sus palabras: por lo que se ponía de manifiesto, era aceptable un ataque iraní, pero no una contundente respuesta americana.
Constituyó una sorpresa la explosión sufrida por uno de los buques - correo interinsular, que motivó su inmediato hundimiento, partido en dos. Los buques americanos se aproximaron para rescatar a los pocos supervivientes que encontraron; el hundimiento inmediato del buque, provocó que su número fuese muy pequeño. Todo apuntaba a un ataque con torpedos, pero ¿de donde había salido “ese” submarino?
Las Fuerzas aeronavales americanas comenzaron un rastreo inmediato del mar adyacente, aunque el mundo progresista les acusó de ser ellos los causantes del múltiple asesinato.
El Comandante Hanson, se entrevistó de nuevo con el escurridizo JI, quien pensó en la posibilidad de que el submarino – o los submarinos – se hubiesen construido en Indonesia con petrodólares, tomando como modelo el proyecto holandés concebido en las postrimerías de la II Guerra Mundial por el ingeniero Gunning y llevado a la práctica, por fin, en los años cincuenta. Recordaba la fea y antiestética silueta de los S808 “Dolfijn” y S804, “Potvis”. Robar el viejo proyecto, abandonado – mas que archivado - en una empolvada estantería, podía haber sido fácil y construir en el Siglo XXI con tecnología de la postguerra, tampoco debía ser un obstáculo insalvable.
Hanson, tomó un avión y se introdujo en los secretos despachos de la Inteligencia Naval USA. Se había impuesto la misión de encontrar algún ignoto astillero en alguna de las mas de diez y siete mil quinientas islas que componen el país. Buscaba una aguja, en un enorme pajar.
Sin embargo un “viejo del lugar”, recordaba un informe suyo, sobre unas fotografías aéreas que levantaban sospechas sobre la isla Amboina, entre los mares de las Malucas y el de Banda, cerca de Nueva Guinea.
Por todo lo expuesto anteriormente, cuando se produjeron cuatro explosiones nucleares en varias ciudades iraníes, Giuliani no se sorprendió.

MOHAMED TOMA PRENDA IX. JULIO.-

LA POSICION DE LOS EE. UU.
Los americanos habían adoptado – con toda nitidez – la posición de ignorar al gobierno español – porque no confiaban en él – pero informar de lo más importante – siempre que conviniese a sus intereses - a través del jefe de Estado Mayor de la Armada, de manera informal. “Naturalmente” que de la batería de Anyera – donde creían que podía estar “complicado” algún miembro del gobierno español - nada dijeron.
El Comandante Hanson estaba en permanente contacto con el que hemos llamado JI, quien – a petición de aquel – se personó en la Embajada USA en Madrid. JI creyó entender que los nombres de los reunidos eran falsos, así como sus cargos; se veía a la legua, que eran militares, si bien ninguno llevaba uniforme. Se trataba de recabar información de quien tan bien conocía la kabila y JI prestó colaboración plena; así les habló de las otras cuevas – que contaban con varias salidas - de menores dimensiones, de los "peligrosos" monos de la parte sudoeste de la zona, de las muchas víboras cornudas que vivían en las inmediaciones del nacimiento del Uad el Jelú – lo que hacía necesario llevar el correspondiente antídoto, en cantidades necesarias - y de las grandes pendientes de sus riscos, por lo que esperaba – así lo manifestó – que, si iban tropas, estas fuesen de montaña, lo que motivó alguna que otra leve sonrisa. Como quiera que se percatara de ellas, manifestó que – aunque la máxima cota era de 840 m. – a su juicio serían necesarias. Para dominar la kabila, era necesario dominar las alturas – por los estrechos valles, eran hombres muertos – y para ello, dominar las cuevas. las tropas de montaña, eran insustituibles.
INCIDENTES EN EL MAR DE ALBORAN.
En la playa contigua al Cabo del Agua por el lado de levante, a unas 33 millas náuticas desde Melilla, se encuentran las Islas Chafarinas – Yesirats Quebdana - que son españolas desde 1848, cuando las ocupó el general Serrano. Son tres, Congreso – la mas grande y única habitada, de 135 m. de altura – Isabel II y Rey, rodeadas por aguas de, al menos 8,5 m. de profundidad.
En árabe Zaffarinas o Xaferín. Grupo de islas en la costa septentrional de Marruecos, situadas a unos 4 kilómetros al Norte de Cabo de Agua y cerca, por consiguiente, de la frontera argelina. Se hallan al Este de Melilla, de la que distan unas 27 millas, y están a menos de cuatro kilómetros de la costa marroquí.
El archipiélago se compone de tres islas: del Congreso, de Isabel II y del Rey. Pese a que la isla del Congreso es la mayor, sólo está habitada la de Isabel II, que se halla en el centro y cuenta con un pequeño pero accesible puerto. La superficie total de las tres islas es de 0,7 kilómetros cuadrados.
La Isla del Rey, la de menor superficie y de perfil más irregular, estuvo unida un día con la de Isabel II a través de un muelle que quedó destruido por un temporal. Actualmente sólo quedan de él algunos bloques de piedra sumergidos que sirven de refugio a diferentes especies.
En la antigüedad llevaron el nombre de Tres Insulae, pero no pertenecieron a nadie hasta que el 6 de enero de 1848 el futuro general Serrano las conquistó, reinando Isabel II.
Los franceses trataron de hacerse con ellas al año siguiente, pero terminaron cediendo en su empeño y reconociendo los derechos de España. Casi al inicio de la dominación española se instaló allí un presidio.
La Isla de Isabel II posee varias fortificaciones y los cañones instalados allí jugaron un papel fundamental en las guerras contra las tribus del Rif. El archipiélago es de gran riqueza natural y cuenta con colonias de foca monje, cormorán y gaviotas de Audouin, entre otros. La presencia de estas aves fue motivo suficiente para declarar las islas como "Refugio Nacional de Caza" en 1979, y posteriormente declararlas como ZEPA (Zona de Especial Protección para las Aves).

EL INCIDENTE.

A finales de Junio, la Fragata “Mohamed V”, de la clase Floreal, zarpó de su base en Kenitra y cruzó longitudinalmente el Estrecho en dirección a Levante. De manera simultánea, un Patrullero de altura, “Al Kattabi”, de la clase Lazaga, construido en España, se aprestaba a zarpar del puerto de Alhucemas. Sus características:
Desplazamiento (toneladas): 303, 420 a plena carga.
Dimensiones (metros): 57,4 x 7,6 x 2,4
Propulsión: 2 x diesels Izar-MTU MA16V956 TB91 ( 7.780 cv ).
Velocidad (nudos ): 29,6.
Autonomía (millas ): 700 a 27 nudos, 3.000 a 15 nudos.
Dotación: 41.Cañones: 1 x 76mm/62 OTO Melara, 1 x 40mm/70 Bofors–OTO Melara, 2 x 20mm/90 sencillos Oerlikon GAM-B01.
Rádar: Búsqueda superficie: 1 x Thales ZW-06; Navegación: 1 x Decca; Dirección de tiro: 1 x Thales WM-25.
Comentario: Originariamente estaban armados con cuatro misiles antibuque MM 38 Exocet, aunque normalmente sólamente transportaban dos. Desde mediados de los noventa ya no llevan ninguno, y los misiles operativos han sido puestos a punto y transferidos a los nuevos patrulleros de la clase Floréal. La cantidad de combustible que pueden transportar es superior a la versión de la Armada Española.
Se encontraron en un punto al Oeste de Alborán y continuaron juntos hacia la isla. Al llegar a ella, comenzaron a disparar, destrozando el Faro y resto de instalaciones; la sección de Regulares de Infantería, allí estacionada, se refugió en una cueva, gracias a lo cual no hubo bajas. Con una radio portátil, a duras penas, pudieron informar a Melilla de lo ocurrido.
Informados de inmediato los Generales Báez y Alos – Comandantes Generales de Ceuta y Melilla, respectivamente – tomaron las medidas pertinentes:
1.- Relevo y refuerzos en la Isla de Alborán.
2.- Comunicación inmediata a la Compañía de Regulares de Infantería, desplegada en Chafarinas, así como a las otra dos unidades que habían llegado el día anterior, para realizar prácticas de tiro – artillería de campaña – al mar.
3.- Ordenes al remolcador de blancos para tiros desde costa, de esfumarse en dirección al Oeste, a toda máquina.
Los dos buques marroquíes, continuaron su singladura hacia las Islas Chafarinas; esperaban coincidir con algunos faluchos que, desde la costa, trasladarían a las Islas la nueva guarnición prevista por ellos, tras la presunta y esperada rendición de los españoles. Estos – prevenidos ya – “hundieron” en tierra las tres piezas de artillería ligera y se aprestaron a la defensa. Cuando llegaron los buques, fueron recibidos con una salva. Quiso la suerte que el Patrullero recibiese un impacto de fortuna – para los defensores – y, envuelto en fuego y humo, se retirase hacia su base rifeña; la Fragata, le siguió.
(Hay un precedente. La 21ª División Panzer al mando del General Rommel, pretendió – durante la retirada de Dunquerque – haber hundido un destructor británico, con fuego de carro de combate. Los británicos jamás lo reconocieron).
La opinión pública española supo de lo ocurrido, gracias a un comunicado marroquí de protesta emitido por Radio TV desde Rabat, en el que se anunciaba que la Fragata, tras escoltar – el mundo al revés – al Patrullero, hasta Alhucemas, regresaría a su base y, que si era hostigada, ello representaría la apertura de hostilidades entre ambos países.
BARBATE HORA CERO.
Al cruzar frente a Barbate, la Fragata disparó varias andanadas contra la gaditana ciudad, causando numerosos muertos y heridos y hundiendo e incendiando, varios buques pesqueros. El gobierno español, temeroso de la anunciada reacción marroquí, optó por no perseguir a la “Mohamed V”.
El ministro que debía ser de Defensa, anunció que “la situación estaba bajo control y que todo se debía a un mal entendido". El de Exteriores, anunció nueva visita – claramente de pleitesía – a Rabat.
El mundo musulmán o Islámico no buscaba primariamente cambiar las cosas en Argelia o Marruecos y ya está, aunque el gobierno español, no lo llegase a entender. Como la Al Qaeda de Ben Laden no se limita a los países del Golfo a los que considera corruptos y a los que quiere imponer su estricta interpretación del Corán. Para unos y para otros, derrocar los regímenes no islamistas en el mundo musulmán es sólo un primer paso. Su guerra es otra, es volver a reinstaurar la autoridad perdida del Califato, sobre principios islámicos fundamentalistas, para que reine sobre toda la tierra del Islam y desde ahí (esto es, desde Al Andalus, la Península Ibérica, no Andalucía como a veces se traduce, hasta las Filipinas) expandir su religión sobre los infieles, es decir, nosotros.
ISLAS CANARIAS.
Cerca de las Islas Canarias, se dejó ver el Portaviones Nuclear “Nimitz”, escoltado, entre otros, por buques de las clases “Belknap” y “Ticonderoga”. El gobierno español, se atrevió a protestar; aquellos buques surcaban aguas internacionales y Estados Unidos, respondió con algún bufido.
FOTOGRAFIAS:
1.- Singladura de “Mohamed V” y “Al Kattabi”.
2 y 3.- Fragata “Mohamed V” y Patrullero “Al Kattabi”.
4.- Islas Chafarinas: situación.
5, 6 y 7.- Portaviones nuclear “Nimitz”, y Cruceros clase “Belknap” y “Ticonderoga”.

A LA IZQUIERDA: Peluso, la última de Chafarinas, gaviota de Andouín y fondos de la zona.

MOHAMED TOMA PRENDA VIII. ULTIMOS DIAS DE JUNIO.-

ANYERA: EL GRAN DESCUBRIMIENTO.
Sorprendió al mundo entero, la decidida colaboración del los Estados Unidos, en la evacuación de todos los residentes de países de la OTAN – también de algunos otros - en las Islas Canarias, así como la recomendación a todos los estadounidenses, para que abandonasen Marruecos. Simultáneamente, sus tropas abandonaban el país magrebí, de la noche a la mañana, en un alarde de logística y con el apoyo – por si acaso – de dos Task Force con un portaviones nuclear cada una, que se “dejaron ver”. En España, mientras tanto, el gobierno y los medios de comunicación afines – que eran casi todos – ridiculizaban a sus socios de la OTAN y la Unión Europea, por tanta precaución. ¿Qué había sucedido?
Casi un año antes, un ciudadano español, se había puesto en contacto mediante correo electrónico con la Agregaduría Naval de la Embajada de los Estados Unidos en Madrid. En un viaje privado a la zona de Anyera para ver las obras del puerto Tánger Med II, había detectado unos cables eléctricos que le resultaron sospechosos. Los cables pasaban por dos viejos molinos de agua muy bien restaurados y terminaban en un macizo montañoso en la parte de costa anyerina que se conformaba como acantilado. Los molinos ya en los años cincuenta estaban en ruina y el macizo era hueco: el conocía muy bien la zona, pues la había visitado con sus padres, por tierra, mar y aire, lo que no era ninguna exageración. Le habló de la Historia de Anyera, de que era la tierra de las sorpresas, de que Roma no pudo dominarla y hubo de conformarse con aislarla, de la fuga de Mohamed El Jeriro; todo para convencerle y se tomase la información muy en serio. Terminaba diciendo al Agregado Naval: “no sea usted irresponsable y haga por saber mas del asunto. Se muy bien de lo que hablo”.
A los pocos días recibió una llamada del Comandante Hanson, que le anunciaba su visita. La respuesta del español fue: “tráigase mapas y venga cuanto antes”.
La entrevista fue “a calzón quitao”:
- Usted supone que alberga una batería; no hay radares direccionales o de otra clase.
- Pueden ser de asta retráctil, ¿no? Y solamente lo prueban de noche. ¿Por qué no envían un submarino nuclear para ver si, por la noche, hay señales de radar?
- Y esos cañones – no misiles – que usted supone que alberga la cueva, como han llegado hasta allí?
- Desmontados y, al final, a lomo de burro, por las intrincadas veredas de la kabila. Con el movimiento que ha habido en la zona, durante la construcción de “los dos puertos” y las demás infraestructuras, ha pasado desapercibido el paso de los “trozos de cañón”.
- ¿Y que fin persiguen los cañones, según usted?
- Apuntarse un tanto frente al integrismo islámico, hundiendo – o averiando muy gravemente – un portaviones nuclear de la US Navy.
Al marino americano, la piel se le puso de gallina moruna y le pidió, por favor, one drink.
- Busquemos, prosiguió el español, a alguien que sea enemigo de España y, de manera simultánea, de los Estados Unidos. ¿Por qué no investigáis las compras de acero sueco – de primera calidad – realizadas por empresas públicas de la Comunidad Autónoma Vasca?
Unos meses mas tarde, Hanson volvía a visitar al español. Había antenas de radar – retráctiles, of course - y la empresa pública vasca “Aguirre y Mendieta S. L.”, había importado acero desde Suecia en cantidades desusadas y, por tanto, sospechosas. Ante la petición de alguna sugerencia, el español le dijo:
- No vayan solamente a por los cañones; en la cueva y alrededores, hay algo mas, no se lo que es, pero conozco Anyera y siempre produce sorpresas.
Por las dimensiones de la cueva, podían fijarse las dimensiones de las piezas artilleras – todos pensaban ya en la película Navarone - y, por tanto, su alcance, entre 90 y 122 kilómetros, lo que significaba que Rota – y con Rota, Cádiz, Jerez y Los Puertos - estaba a tiro y así mismo, Ronda por el Nor Nordeste y Torremolinos por el Nordeste.
Podían disparar un proyectil de 1500 Kg. – se suponían, al menos, dos cañones – a las distancias señaladas. Un regalito moruno.
Por motivos de seguridad, no me es posible hacer público el nombre del ciudadano español, en cuestión. Diré que vive en Málaga y le llamaremos JI.

FOTOGRAFIAS:

1 y 2.- Vista aérea del macizo en cuestión.

3.- Plano de situación de la kabila de Anyera, donde JI pasaba temporadas de joven.

4 y 5.- Viejos proyectil y cañón de largo alcance.

6.- Mapa de alcance de los cañones de la batería.

MOHAMED TOMA PRENDA VII. FINAL DE JUNIO.-

EMPEORA LA SITUACION. INCIDENTE AERONAVAL.
El Almirante Sillero – Jefe de Estado Mayor de la Armada – recibió la demanda de una entrevista discreta por parte del Agregado Naval de la Embajada de los Estados Unidos en España. Cumplía el encargo de su Gobierno, al informar de que el Pentágono esperaba un inminente ataque a España por parte de Marruecos y de que desde la Casa Blanca, se iba a recomendar la evacuación de todos los ciudadanos de los países de la OTAN de las Islas Canarias. Eventualmente repatriarían a todos los familiares de los militares estadounidenses de Marruecos, especialmente de la base de Kenitra y, según el discurrir de los acontecimientos, incluso retirar sus efectivos militares de dicho país.
El Almirante informó a sus colegas de la Junta de Jefes y se dispuso a volar a Canarias.
Entre tanto, la antigua Corbeta “Vencedora”, ahora Patrullero de altura P79, surcaba las aguas canario saharianas, en misión de reconocimiento ordenada por la Jefatura de las Fuerzas navales de las Islas, es decir, por la Contralmirante Larrarte.
Su Comandante la Alférez de Navío Cosío fue informada por el operador de radar – navegaba a 130 millas al NE de Arrecife de Lanzarote – de un contacto a 100 millas al Norte, que navegaba a toda máquina en su dirección. La firma de radar correspondía a una Fragata clase Floreal, de las que Marruecos poseía dos unidades. De inmediato comunicó a su base, la noticia y también que se disponía a navegar “en conserva”, en espera de instrucciones, rumbo Sur Suroeste.
La Contralmirante Larrarte, solicitó ayuda aérea y el General Soriano, ordenó el inmediato despegue de dos Mirage del Ala 14, desde Gando con instrucciones de repeler cualquier ataque de la Fragata marroquí contra el patrullero español. El Tte. Col. Roses pilotaba uno de los dos aparatos, cuando informó a la Fragata marroquí – la Mohamed V – del peligro que corría si persistía en sus intenciones.
Al parecer la Fragata recibió órdenes de volver a puerto y viró rápidamente, alejándose hacia el Norte.
Marruecos llevó el incidente al Consejo de Seguridad de Naciones Unidas, donde Mora – tinos se disculpó y prometió castigar a “los culpables”, lo que no dejó de sorprender al mundo entero, ya que se trataba de aguas internacionales, aunque Marruecos hubiese planteado la protesta, sobre la base de que fuesen aguas suyas.
El intento de severo castigo por parte del gobierno, chocó con la firmeza de toda la cúpula militar. Los aviones habían ido a proteger a unos marinos españoles, que navegaban por aguas internacionales y no habían cometido ninguna infracción. El Jefe de Estado Mayor del Ejército, General Gil Remacho, había llegado a decir al ministro, que “los militares españoles, estaban dispuestos a morir por España, pero no por la indecisión – no se atrevió a pronunciar la palabra cobardía – de ningún gobierno”. La debilidad de este, consiguió que todo quedase en una amenaza.
Tras el incidente, con el apoyo de los Estados Unidos, se comenzaron las repatriaciones arriba señaladas. En las Islas cundió la alarma: los ingresos por turismo, volaban a otros lugares y comenzó a sentirse el miedo.
Por su parte, en Ceuta, unos militares hubieron de repeler los disparos que les efectuaron a su paso por Hadú: hubo un herido por ambas partes.
El Almirante Sillero, consiguió evacuar a los dragaminas de Cartagena y al Galicia de Rota; también que los submarinos emprendiesen patrullas por el Mar de Alborán, exclusivamente, no sin antes haber evacuado un Informe desligándose de cualquier responsabilidad, de no acordar la medida. Pero el “Príncipe” y resto del Grupo Alfa, continuaban en Rota.
FOTOGRAFIAS:

1.- La Fragata "Mohamed V", en una visita a Málaga.

2.- P79, “Vencedora”.
3.- El “Galicia”, en una visita a Indonesia, cuando el tsunami.
4.- Nuestros Dragaminas – o Cazaminas – “se adornan” durante una Revista.
5.- Gráfico del Incidente Aeronaval.

MOHAMED TOMA PRENDA VI. SEGUNDA QUINCENA DE JUNIO.--

EL CENTRO NACIONAL DE INTELIGENCIA.

Desde la anterior legislatura, el gobierno acostumbraba a utilizar el Centro Nacional de Inteligencia, para su conveniencia o la de su partido. Ello había motivado a principios de la nueva andadura – en la que, aun los apoyos eran menores – que todos los partidos, a excepción del gobernante, votasen una nueva Ley para el nombramiento del máximo responsable del Centro, por lo que accedió al CNI un hombre realmente independiente.
A la vista de los movimientos de tropas en Marruecos, se solicitó Informe al CNI, en relación con los mismos, y dicho trabajo fue entregado al Congreso de los Diputados – que era quien había encargado la labor – en el seno de la Comisión de Secretos Oficiales, pese al interés del gobierno por conocer previamente su contenido. Juan Carlos Cestino, daba su primera muestra de independencia. Se trataba de un hombre cabal, preparado y algo enigmático, gran conocedor de Ucrania, el granero europeo, tierra tantos años oprimida.
El Informe ponía de manifiesto que uno de los Batallones de carros, había quedado estacionado en el puerto de El Aaiún, en tanto que el otro tenía como destino un campamento situado a las afueras de Tetuán, en dirección a Ceuta, a unos 35 kilómetros de la española ciudad.
Las caras de los Diputados de la Comisión, se volvieron al gobierno que, abrumado, solo fue capaz de esbozar un mensaje de calma. La "infinita ansia de paz", se convertía en cobardía, rozando la alta traición y Cestino se distanciaba "per se" de esa posición; él era un luchador nato.
El CNI, había visto incrementado notablemente su presupuesto en los últimos años, no obstante en comparación con países de nuestro entorno, el dinero que estos dedican a inteligencia llega a duplicarse e incluso triplicarse. El antiguo CESID tenia en 1996 un presupuesto de 5.648 millones de pesetas, (1000 millones en fondos reservados), en ese mismo año: Los Italianos contaban con mas de 21.000 millones, los Franceses disponían de 25.000 millones, los Alemanes dedicaban a sus servicios 67.000 millones y por ultimo Reino Unido: 176.000 millones.
En 2001 el CNI disponía de un presupuesto de 108 millones de euros (unos 18.000 millones de pesetas). Su partida destinada a Fondos reservados en 2002, fue de 8.400.000 Euros (1400 millones de pesetas). En 2003 se llego hasta los 137.9 Millones de Euros (22.944 millones de pesetas). El presupuesto para el CNI en 2004, se incremento en un 17% alcanzando los 161,9 Millones de Euros (26.946 Millones de las antiguas pesetas), de los cuales 93 millones y medio se destinaron a gastos de personal, y 10.25 millones a fondos reservados. En 2005 se produjo un fuerte incremento similar al del 2004: un 17,1% mas hasta llegar a los 189.7 millones de euros (31.571 millones de pesetas), con 11,25 millones en fondos reservados (1.871 millones de pesetas, una subida del 9,75% respecto al año anterior). Para 2006, el presupuesto del centro se elevó un 9,9%, hasta los 208.5 millones de euros (34.702 millones de pesetas), la cantidad destinada fondos reservados se mantiene igual: 11,25 millones de euros (1.871 millones de pesetas), con los incrementos de los últimos años el CNI se aproxima a otros servicios de nuestro entorno. Este era el "mamotreto" dirigido por Juan Carlos Cestino.
REUNION DE LA CUPULA MILITAR.
Junto a los Jefes de Estado Mayor, los de Grandes Unidades, expresaron al ministro, con rara unanimidad, la necesidad de:
1.- Sacar a la Flota de Rota y Cartagena para concentrarla en El Ferrol.
2.- Ordenar a los Submarinos, que se hicieran a la mar para patrullar por el Mar de Alborán, el Estrecho y el Mar Canario Sahariano.
3.- Reanudar los vuelos de Reconocimiento desde Gando y poner en marcha un Plan similar desde Los Llanos y Morón para sobrevolar el Golfo de Cádiz y el Mar de Alborán y el Estrecho.
4.- Que el Ala 14, con base en Los Llanos, se trasladase a Gando para proteger a los aviones de reconocimiento de aquella base.
El ministro, muy presionado e inseguro, aceptó el traslado del Ala 14 a Gando y se reservó su opinión sobre el resto de cuestiones. Así pues los muchachos del Tte. Col. Roses, con él a la cabeza, volaron hasta Gran Canaria, donde el General Soriano, les dio un recibimiento de primera: con "leche de pantera", como en los Acuartelamientos Legionarios.

Por su parte, la flamante Contralmirante María del Pino Larrarte, estableció - por su cuenta y riesgo - patrullas marítimas: iniciativa, jamas le faltó. Como Comandante de una de las Patrulleras, servía su hija la Alferez de navío, Patricia Cosío Larrarte.

FOTOGRAFIAS:

1.- Un Mirage.

2.- El emblema del Ala 14.

3.- "La Casa", como es conocido el edificio que alberga el CNI.

4.- Submarino S 80, P 650.

5.- El Grupo Alfa, en formación de revista.

6.- El "Príncipe", repostando en alta mar.